Shanghai încearcă să se întoarcă la muncă pe fondul focarului

În timp ce eforturile de a conține Covid-19 continuă în Shanghai, industriile și întreprinderile cheie ale orașului reluau treptat producția pentru a asigura nevoile lanțurilor industriale și de aprovizionare.

În sâmbătă, peste 700 de vehicule s-au derulat de pe linia de asamblare repornită la fabrica SAIC Motor din Lingang, în sud-estul orașului, a declarat Ji Qiwei, vice-director general al vehiculului de pasageri Motor SAIC.

SAIC, cel mai mare producător auto listat din China, a început să efectueze teste de stres la uzină pe 18 aprilie, iar primul vehicul complet a derulat pe linia de asamblare pe 19 aprilie.

"Odată cu recuperarea treptată a logisticii și a lanțului de aprovizionare, am început să evaluăm linia noastră de producție și lanțul de aprovizionare și să reglăm preparatele pentru producția reluată. Testele de stres ne vor permite să extindem în continuare capacitatea", a declarat Chen Peifeng, director la SAIC Uzina Lingang a motorului.

De asemenea, producția a repornit încet la plantele SAIC Motor din Nanjing, provincia Jiangsu; Zhengzhou, provincia Henan; și Ningde, provincia Fujian.

„Am restabilit 90 la sută din capacitatea noastră de producție, iar 75 la sută din personalul nostru de prim rang s-a întors la muncă”, a spus Jiang Cailin, directorul general al echipamentelor electrice din Shanghai Electric Nuclear.

Mai mulți angajați din prima linie va reveni la muncă în zilele următoare, a adăugat el.

În prezent, 70 la sută din cele 666 de întreprinderi cheie ale orașului au reluat operațiunea, a declarat Zhang Wei, vice-primar al Shanghai, în cadrul unei conferințe de presă vineri.

Reluarea producției la aceste întreprinderi Bellwether va conduce la un număr mare de companii de -a lungul lanțurilor de producție și industriale pentru a relua producția, a declarat Wu Jincheng, directorul Comisiei de economie și informatizare din Shanghai.

Potrivit lui Chen, lanțurile de aprovizionare au fost contestate de focarul actual, iar grupul lucrează din greu pentru a le aduce și lanțurile industriale din regiunea Delta Râului Yangtze din nou la normal.

„Evaluăm mai mult de 400 de piese și furnizori de componente, analizăm personalul, resursele și situația de producție, astfel încât să putem obține producția din nou pe drum pe fondul condițiilor actuale de focar”, a spus Chen.

JI de la SAIC a spus: „Piața internă poate fi afectată puțin de focarul Covid-19 din acest an, dar piața noastră de export va continua să vadă o creștere puternică”.

El a adăugat că compania a exportat 250.000 de vehicule de pasageri anul trecut.

Aproximativ 30 la sută dintre vehiculele de pasageri SAIC sunt exportate pe piețele din America de Nord, Oceania, Asia, Europa, Africa și America de Sud, a spus Chen.

În prezent, eliberarea vamală și eficiența transportului sunt încă sub normal, potrivit vice-primarului Zhang.

Ministerul Transporturilor și provinciilor și orașelor vecine au lucrat împreună la diverse măsuri pentru a asigura că funcția de bază a Shanghai ca centru internațional de transport maritim este menținută, a spus Zhang, adăugând logistică pe drumuri, căi ferate și căi navigabile au fost asigurate.

Transportul multimodal și tehnologia fără contact sunt utilizate pentru a obține marfă în vrac de la Shanghai la destinații interne.

Debitul mediu zilnic al containerelor din portul Shanghai a depășit 100.000 de TEU (unități echivalente de douăzeci de metri) de la începutul lunii aprilie, permițând orașului să funcționeze relativ în mod normal ca centru de transport internațional, în timp ce se ocupă de focarul său Covid-19 Zhang.

Transportul multimodal din oceanul din Shanghai a menținut eficiența operațională, în ciuda reînvierii Covid-19. Containerele pot fi expediate direct pe calea ferată către centrul de port Luchao din Yangshan din zona nouă Pudong și își vor continua călătoria din portul Yangshan și nu numai, a declarat Wang Mingwei, directorul adjunct al centrului.

Luchao Port Center a continuat să funcționeze în timpul ceasului în timpul focarului actual pentru a garanta stabilitatea lanțurilor de aprovizionare și a ajuta în continuare reluarea producției, potrivit Shanghai Railway Group.

Începând cu martie, când Metropolis și-a început bătălia cu cel mai grav focar Covid-19 în peste doi ani, 655 de servicii de tren multimodal cu șine oceanice au funcționat, transportând 84.000 de TEU în marfă, în creștere cu 42 la sută de la an la an, potrivit Shanghai Railway Grup.

În urma reluării producției de automobile și a pieselor și componentelor cheie conexe, orașul va promova treptat reluarea altor întreprinderi din alte sectoare cheie, a spus Wu.

Zhu Xingxin a contribuit la această poveste.

Liyang Paper Products CO., Ltd Acceptați ambalaje de hârtie personalizate. Situat în orașul Dongguan, producție regulată. Sper că orice vă putem ajuta cerința.